Volkswagen ID.ERA 9X — 4 550 000 ₽

Безопасность
ESP система стабилизации
Система контроля тяги
EPB электронный тормоз
Auto Hold
Автоматическое экстренное торможение
Предупреждение фронтального столкновения
Предупреждение заднего столкновения
Контроль дистанции
Предупреждение поперечного движения спереди
Торможение при поперечном движении
Предупреждение при открытии двери
Контроль слепых зон
Ассистент удержания в полосе
Предупреждение о сходе с полосы
Экстренное удержание в полосе
Распознавание дорожных знаков
Распознавание светофоров
Контроль усталости водителя
Контроль отвлечения водителя
Передние подушки безопасности
Передние боковые подушки
Задние боковые подушки
Шторки безопасности (перед и зад)
Центральная подушка безопасности
Подушка второго ряда
ISOFIX (2 и 3 ряд)
Контроль давления в шинах

Обзор
Датчик дождя
Светодиодные фары
Дневные ходовые огни
Автоматическое включение фар
Автоматический дальний/ближний свет
Адаптивное освещение
Электрообогрев боковых зеркал
Электрорегулировка зеркал
Автоскладывание зеркал
Наклон зеркала при заднем ходе
Автозатемнение зеркал
Передняя и задняя светодиодная полоса
Подсветка логотипа спереди и сзади
Анимация освещения

Мультимедиа
Центральный экран 15.6″
Экран пассажира 15.6″
Цифровая приборная панель
HUD проекционный дисплей
Навигационная система (с отображением полос)
Bluetooth
Wi-Fi
5G интернет
Apple CarPlay
Huawei HiCar
ICCOA Carlink
Аудиосистема премиум (27 динамиков, 7.1.4)
Подголовники с динамиками (1 и 2 ряд)
Потолочный экран для задних пассажиров (опция)
Цифровое зеркало заднего вида (опция)
Беспроводная зарядка
Розетка 12V
Голосовое управление (расширенное)
AI ассистент
Жестовое управление (опция)

Комфорт
Камера 540°
Парктроник передний
Парктроник задний
Адаптивный круиз-контроль
Удержание в полосе
Городской автопилот
Трассовый автопилот
Электроусилитель руля
Климат-контроль 3-зонный
Ионизатор воздуха
Аромасистема
Запуск двигателя с кнопки
Система доступа без ключа
Цифровой ключ
Электроскладывание зеркал
Электропривод крышки багажника
Система выбора режима движения
(включая режим преодоления воды)
Мультифункциональное рулевое колесо
Подогрев руля
Амбиентная подсветка салона
Активное шумоподавление
Двойные стеклопакеты

Элементы экстерьера
Диски 21″
Рейлинги на крыше
Панорамная крыша
Скрытые дверные ручки
Подсветка экстерьера

Защита от угона
Центральный замок
Электронная противоугонная система

Салон
Кожа Nappa
Подогрев передних сидений
Вентиляция передних сидений
Массаж передних сидений (16 точек)
Электрорегулировка передних сидений
Память сидений
Интеллектуальный климат сидений
Подогрев второго ряда
Вентиляция второго ряда
Массаж второго ряда (16 точек)
Электрорегулировка второго ряда
Zero-gravity сиденье (2 ряд, правое)
Подогрев третьего ряда
Электрорегулировка третьего ряда
Электроскладывание третьего ряда
Передний центральный подлокотник
Задний подлокотник
Отделка кожей рулевого колеса
Декоративная подсветка салона
Панорамная крыша

Статус В наличии, Год выпуска 2026, Пробег 0 км, Кузов Внедорожник, Цвет Серый, Двигатель 1.5 л / 516 л.с. / бензин, Комплектация Max, Коробка Автомат, Привод Полный, Руль Левый

Volkswagen ID. ERA 9X — это крупный 6-местный SUV с габаритами 5207×1997×1810 мм и колёсной базой 3070 мм.

Он построен по схеме 2+2+2, где каждый ряд получает собственное пространство, а не «плотную» рассадку. Багажник варьируется от 210 до 1014 литров, что делает его универсальным между пассажирским и грузовым сценарием. В целом размеры здесь работают на ощущение большого, спокойного внутреннего пространства.

Система построена по гибридному принципу, где бензиновый двигатель EA211 используется не как основной источник тяги, а как генератор, поддерживающий работу электропривода.

В зависимости от версии устанавливаются разные по ёмкости батареи, что отражается на автономности в электрическом режиме и общем запасе хода — от более сбалансированного в Pro до расширенного в Max и Ultra.

Шасси ID. ERA 9X ориентировано на комфорт и манёвренность крупного автомобиля. Есть заднее подруливание, «крабовый ход» и радиус разворота 4.85 м.

В старших версиях добавлена пневмоподвеска, адаптивные амортизаторы и регулировка клиренса от −70 до +80 мм. Это делает поведение автомобиля адаптивным: он подстраивается под дорогу, посадку и условия движения, а не сохраняет фиксированную жёсткость.