Volkswagen ID Era 9X против Li L9 и Zeekr 9X: кто заберет твое место в гараже в 2026-м?
Китайский рынок NEV-SUV в 2026 году — это уже не гонка, а настоящая мясорубка. EREV и PHEV дерутся за место под солнцем, а семьи хотят одно: простор, технологии и чтобы не пришлось ночевать на заправке. Volkswagen ID Era 9X выходит на ринг как новый флагман VW в Китае. Сможет ли он свалить Li L9 и Zeekr 9X? Разбираем по раундам.
Содержание
Дизайн: кто выглядит круче, когда паркуешься у торгового центра
ID Era 9X — чистый минимализм: никаких решеток, тонкие LED-глаза, световая полоса сзади, лидар на макушке. Выглядит как большой смартфон на колесах — тихо, уверенно, без крика. Преимущество: не стареет через год, вписывается в любой город.
Li L9 — классика. Рестайлинг 2025 добавил новые диски и компактный лидар, но в целом это все тот же солидный дядька в костюме. Плюс: ты сразу понимаешь — семейный, надежный, не будет смущать соседей.
Zeekr 9X — это уже не машина, а заявление. Стефан Силафф (ex-Bentley, ex-Audi) нарисовал брутальный монолит: рубленые грани, огромная решётка, 22-дюймовые кованые диски с вертикальными колпачками, как у Rolls-Royce. Выглядит так, будто Cullinan прошел курс бодибилдинга. Преимущество: все оборачиваются.
Раунд за Zeekr, если хочется вау-эффекта. ID Era берет тишиной и вкусом. Li — ничья, потому что просто не бесит.
Li L9 — классика. Рестайлинг 2025 добавил новые диски и компактный лидар, но в целом это все тот же солидный дядька в костюме. Плюс: ты сразу понимаешь — семейный, надежный, не будет смущать соседей.
Zeekr 9X — это уже не машина, а заявление. Стефан Силафф (ex-Bentley, ex-Audi) нарисовал брутальный монолит: рубленые грани, огромная решётка, 22-дюймовые кованые диски с вертикальными колпачками, как у Rolls-Royce. Выглядит так, будто Cullinan прошел курс бодибилдинга. Преимущество: все оборачиваются.
Раунд за Zeekr, если хочется вау-эффекта. ID Era берет тишиной и вкусом. Li — ничья, потому что просто не бесит.
Позиционирование: для кого эта тачка вообще
ID Era 9X — немецко-китайский ответ на вопрос «а что, если большой SUV, но без беготни с зарядкой?». 6 мест, три ряда, EREV с бензиновым генератором — для тех, кто ездит далеко и не хочет молиться на каждую зарядку. Плюс бренд VW: сервис, репутация, ощущение, что это не эксперимент.
Li L9 — уже король семейного сегмента в Китае и России. Продажи идут, обновления приходят, люди знают, что получат. Это проверенное решение для тех, кто не любит страдания: не самый модный, но руль надежно лежит в руке.
Zeekr 9X — вызов люксу. 10 тысяч заказов за 13 минут в сентябре 2025 — это не шутки. Машина кричит: «Я могу быть Cullinan, только быстрее, умнее и дешевле». Для тех, кто покупает статус и технологии одновременно.
Раунд за ID Era — если тебе важна надежность бренда и спокойствие. Zeekr побеждает у тех, кто живет трендами. Li L9 — золотая середина.
Li L9 — уже король семейного сегмента в Китае и России. Продажи идут, обновления приходят, люди знают, что получат. Это проверенное решение для тех, кто не любит страдания: не самый модный, но руль надежно лежит в руке.
Zeekr 9X — вызов люксу. 10 тысяч заказов за 13 минут в сентябре 2025 — это не шутки. Машина кричит: «Я могу быть Cullinan, только быстрее, умнее и дешевле». Для тех, кто покупает статус и технологии одновременно.
Раунд за ID Era — если тебе важна надежность бренда и спокойствие. Zeekr побеждает у тех, кто живет трендами. Li L9 — золотая середина.
Уникальные фишки: чем можно похвастаться перед пацанами
ID Era 9X — активный воздухозаборник и лидар на крыше. Это как умный кондиционер: охлаждает только когда жарко, экономит энергию. Плюс выдвижные ручки (пока их не запретят в 2027). Все просто, но умно.
Li L9 — массаж «горячими камнями», сдвижные столики во втором ряду, 700 TOPS в AD Max. Сидишь в пробке — работаешь за ноутбуком, как в бизнес-классе. Пассажиры второго ряда чувствуют себя VIP.
Zeekr 9X — уже цирк технологий: аудиосистема Naim (та самая, что в Bentley), кресла поворачиваются на 180°, 17-дюймовый OLED-экран ездит по потолку, 5 лидаров и 1400 TOPS. Салон превращается в переговорку, кинотеатр или студию звукозаписи.
Раунд за Zeekr — если хочется «вау» каждые пять минут. Li L9 выигрывает у семей. ID Era берет практичностью и отсутствием лишнего.
Li L9 — массаж «горячими камнями», сдвижные столики во втором ряду, 700 TOPS в AD Max. Сидишь в пробке — работаешь за ноутбуком, как в бизнес-классе. Пассажиры второго ряда чувствуют себя VIP.
Zeekr 9X — уже цирк технологий: аудиосистема Naim (та самая, что в Bentley), кресла поворачиваются на 180°, 17-дюймовый OLED-экран ездит по потолку, 5 лидаров и 1400 TOPS. Салон превращается в переговорку, кинотеатр или студию звукозаписи.
Раунд за Zeekr — если хочется «вау» каждые пять минут. Li L9 выигрывает у семей. ID Era берет практичностью и отсутствием лишнего.
Техника: кто быстрее, дальше и экономичнее
ID Era 9X: 295−510 л.с., батарея до 65,2 кВт·ч, 340 км на чистом электричестве, расход 5,95 л/100 км с пустой батареей. Масса 2,6−2,7 тонны. Баланс: не самый быстрый, но ест мало и едет далеко.
Li L9: 448 л.с., 280 км EV, общий запас ~1400 км. Разгон 5,3 с. Проверенный EREV — как надежный дизель, только тише и чище.
Zeekr 9X: 885−1381 л.с., 70 кВт·ч, 380 км EV, зарядка 20−80% за 9 минут, 3,1 с до сотни. Но вес >3 тонны — это уже танк.
Раунд за Zeekr — если любишь адреналин. ID Era побеждает в экономии и легкости. Li — в проверенной универсальности.
Li L9: 448 л.с., 280 км EV, общий запас ~1400 км. Разгон 5,3 с. Проверенный EREV — как надежный дизель, только тише и чище.
Zeekr 9X: 885−1381 л.с., 70 кВт·ч, 380 км EV, зарядка 20−80% за 9 минут, 3,1 с до сотни. Но вес >3 тонны — это уже танк.
Раунд за Zeekr — если любишь адреналин. ID Era побеждает в экономии и легкости. Li — в проверенной универсальности.
Цена: сколько стоит это удовольствие?
Машина получила систему помощи водителю L2++ — почти высокий уровень автономности. Есть функция «от парковки до парковки»: автомобиль сам выезжает с места, едет по городу и трассе, а потом паркуется. Плюс встроенный искусственный интеллект на базе большой языковой модели — он понимает естественную речь, помогает с настройками, маршрутами и развлечениями.
Программное обеспечение обновляется «по воздуху» (OTA), так что машина будет становиться лучше со временем — новые функции, улучшенная экономичность, более точная навигация.
Программное обеспечение обновляется «по воздуху» (OTA), так что машина будет становиться лучше со временем — новые функции, улучшенная экономичность, более точная навигация.
Четко и по фактам
Характеристика | Volkswagen ID Era 9X (2026) | Li Auto L9 (2025) | Zeekr 9X (2025/2026) |
Габариты (Д × Ш × В, мм) | 5207 × 1997 × 1810 | 5218 × 1998 × 1800 | 5239 × 2029 × 1819 |
Колесная база (мм) | 3070 | 3105 | 3169 |
Тип силовой установки | EREV (расширитель хода) | EREV | PHEV (plug-in hybrid, параллельный) |
ДВС | 1.5 л турбо, 105 кВт (141 л.с.) — только генератор | 1.5 л турбо (ок. 154 л.с.) — генератор | 2.0 л турбо, 275 л.с. — может напрямую крутить колеса |
Мощность суммарная (л.с.) | 295 (RWD) — 510 (AWD) | 448 | 885–1381 (в зависимости от версии) |
Разгон 0–100 км/ч (с) | Не официально (ожидается ~5–6 с в топе) | 5.3 | 3.1 (в топ-версии Hyper) |
Батарея (кВт·ч) | 51.1 (LFP) или 65.2 (NMC) | 42.8–52.3 (в разных версиях 2025) | 55 или 70 (CATL Freevoy, рекорд для PHEV) |
Запас хода на EV (км, CLTC) | 267–340 | 220–280 | 288–380 |
Общий запас хода (км) | >1000 (оценка, расход 5.95–6.27 л/100 км) | ~1400–1415 | До 1250 |
Снаряженная масса (кг) | 2600–2700 | ~2570–2700 | 2840–3150 |
Мест | 6 (3 ряда) | 6 (3 ряда) | 6 (2+2+2, капитанские кресла) |
Ключевые фишки | Лидар на крыше, активный воздухозаборник, выдвижные ручки | Массаж «горячими камнями», столики, 21.4" потолочный экран, 700 TOPS ADAS | 5 лидаров, Naim аудио (ex-Bentley), поворотные кресла 180°, 1400 TOPS, 6C-зарядка (9 мин 20–80%) |
Цена | Ожидается 4,6–6,7 млн рублей | 6–8,5 млн рублей | От 10 млн рублей |
Доступность | Китай, запуск 2026 (возможно Пекинский автосалон) | Уже в продаже (Китай + импорт в РФ) | Уже в продаже (Китай + импорт в РФ) |
Итог: что брать в 2026-м?
Если хочешь надежный большой SUV с немецким именем, без истерик по зарядкам и без переплаты за понты — ID Era 9X выглядит очень сильным кандидатом.
Если семья и комфорт — приоритет № 1 — Li L9 уже здесь и проверен.
Если хочется быть первым, кто приехал на «китайском Cullinan» с 1381 лошадью — Zeekr 9X твой выбор.
А ты за кого? Гараж сам себя не заполнит.
Если семья и комфорт — приоритет № 1 — Li L9 уже здесь и проверен.
Если хочется быть первым, кто приехал на «китайском Cullinan» с 1381 лошадью — Zeekr 9X твой выбор.
А ты за кого? Гараж сам себя не заполнит.
Вам понравилась статья?
Читайте больше
Автомобили
Разработка сайта — RUFORMAT®
Владельцам
Запись на сервис
Аксессуары
Запчасти
Документация
Компания
Покупка
Вся представленная на сайте информация, касающаяся автомобилей и сервисного обслуживания, носит информационный характер и не является публичной офертой, определяемой положениями ст. 437 (2) ГК РФ. Все цены, указанные на данном сайте, носят информационный характер и являются максимально рекомендуемыми розничными ценами
Соцсети
Разработка сайта — RUFORMAT®
Владельцам
Запись на сервис
Аксессуары
Запчасти
Документация
Вся представленная на сайте информация, касающаяся автомобилей и сервисного обслуживания, носит информационный характер и не является публичной офертой, определяемой положениями ст. 437 (2) ГК РФ. Все цены, указанные на данном сайте, носят информационный характер и являются максимально рекомендуемыми розничными ценами